1. فوائد
1) چھوٹی رولنگ مزاحمت اور ایندھن کی بچت: بیلٹ کی تہہ کی وجہ سے، ٹائر کے زمین سے ٹکرانے کے بعد تاج کی ٹینجینٹل اخترتی اور رشتہ دار سلپ عام ٹائروں کی نسبت بہت چھوٹی ہوتی ہے، اور ریڈیل ٹائر کی سائیڈ وال پتلی ہوتی ہے، اور ریڈیل۔ اخترتی کی وصولی تیز ہے. یہ دو خصوصیات ٹائر میں پہننے کو کم کرنے اور رولنگ مزاحمت کو کم کرنے میں مدد کرتی ہیں۔ ٹیسٹ سے ثابت ہوتا ہے کہ ریڈیل ٹائروں کی رولنگ مزاحمت عام بائیس ٹائروں سے 20 فیصد ~ 30 فیصد چھوٹی ہے، جو 5 فیصد ~ 10 فیصد ایندھن کی بچت کر سکتی ہے۔
2) ٹریڈ میں پہننے کی اچھی مزاحمت اور لمبی سروس لائف ہوتی ہے: جب وہیل گھومتا ہے، تو ٹائر لینڈنگ فاکس کی سطح دونوں ہی بگڑی ہوئی اور پھسل جاتی ہے، اور اس کی خرابی پھسلنے کو فروغ دیتی ہے، اور پھسلن سے چلنے کے لباس میں اضافہ ہوتا ہے۔ بڑے تاج کی سختی، چھوٹی اخترتی، اور ریڈیل ٹائروں کی تقریباً کوئی پھسلن نہ ہونے کی وجہ سے، اس کے علاوہ، کراؤن گراؤنڈنگ ایریا بڑا ہے، یونٹ کا پریشر چھوٹا اور یکساں ہے، اس لیے چلتے ہوئے پہننے میں کمی آتی ہے۔ ٹیسٹ سے ثابت ہوتا ہے کہ ریڈیل ٹائر کی سروس لائف بائیس ٹائر کے مقابلے میں 30 فیصد ~ 40 فیصد زیادہ ہے۔
3) بڑی لچک اور اچھی کشننگ: چونکہ ریڈیل ٹائر کی ہڈی کو شعاعی طور پر ترتیب دیا جاتا ہے، جب وہیل گھومتا ہے، ٹائر کی خرابی زمین پر کھڑے ٹائر کی خرابی تعصب ٹائر کی نسبت بڑی ہوتی ہے، اور لاش نرم ہوتی ہے اور اچھی لچکدار ہوتی ہے، لہذا کار ڈرائیونگ کی ہمواری کو بہتر بنایا گیا ہے۔
مضبوط اینٹی پنکچر کی صلاحیت: ریڈیل ٹائروں میں سخت بیلٹ کی تہہ ہوتی ہے، اس لیے کراؤن کی اینٹی پنکچر کی صلاحیت بہت زیادہ بڑھ جاتی ہے، ٹائر پنکچر کا خطرہ کم ہوتا ہے، اور ڈرائیونگ سیفٹی بہتر ہوتی ہے۔
بڑی چپکنے والی: ریڈیل ٹائروں میں ڈرائیونگ کے دوران ایک بڑا گراؤنڈ ایریا ہوتا ہے، اور اسی وقت، بیلٹ پرت کی کارروائی کی وجہ سے، زمینی دباؤ کی تقسیم زیادہ یکساں ہوتی ہے، جو چپکنے کو بہتر بناتی ہے اور سائیڈ سلپ کے رجحان کو کم کرتی ہے۔
2. نقصانات
1) سائیڈ وال پتلی اور ٹوٹنا آسان ہے۔
2) سائیڈ وال کی اخترتی بڑی ہے اور پس منظر کا استحکام ناقص ہے۔
3) ریڈیل ٹائر کی مینوفیکچرنگ ضروریات زیادہ ہیں اور قیمت زیادہ ہے۔