قابل استعمال کے طور پر، استعمال کی مدت کے بعد ٹائر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ سب سے پہلے، گاڑی کو ہر 10،000 کلومیٹر کے بعد اگلے اور پچھلے پہیوں کو ترچھی طور پر ایڈجسٹ کرنا چاہیے، کیونکہ موجودہ فیملی کاریں بنیادی طور پر فرنٹ وہیل ڈرائیو ہیں، اگلے پہیے پوری گاڑی کے اسٹیئرنگ اور ڈرائیونگ دونوں کے لیے ذمہ دار ہیں، جو کہ اگلے اور پچھلے ٹائروں کے پہننے کی مختلف ڈگریوں کا باعث بنتا ہے، اور ٹائروں کے پہننے کا تعلق گاڑی کے وزن کی تقسیم سے بھی ہے، اور ٹائر کی گردش ٹائروں کے یکساں پہننے میں بہت مددگار ہے۔ مختلف تصریحات، ساخت اور پہننے کی مزاحمت والے ٹائر گاڑی کی ہینڈلنگ کارکردگی اور استحکام پر بہت زیادہ اثر ڈالتے ہیں۔ اس کے علاوہ، ٹائروں کی گردش پیشہ ورانہ مینٹیننس اسٹیشن میں کی جانی چاہیے، اور ٹائر تبدیل کرنے کے بعد دوبارہ فور وہیل الائنمنٹ کرنا بہتر ہے، حالانکہ یہ بنیادی طور پر ٹائر کی دیکھ بھال کے لیے نہیں ہے، لیکن پھر بھی یہ گاڑی چلانے کے لیے بہت اچھا ہے۔ پوری گاڑی.
ایک خاص حد تک پہننے والے ٹائروں کو ختم کرنا ضروری ہے، عام طور پر جب ٹائر پر پہننے کے نشان کو ختم کیا جانا چاہئے، تقریباً 80،000 کلومیٹر کی ڈرائیونگ میں عام ٹائر بھی سکریپ کرنے کا وقت ہوتا ہے۔ تاہم، بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ صرف پیٹرن پالش کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، درحقیقت، جب سڑک کی سطح پھسلن ہو، سنگین ٹائر پہننے والی گاڑی کا طویل مدتی استعمال، اسٹیئرنگ وہیل اور بریک تقریباً مکمل طور پر فیل ہو جاتے ہیں، کار آسان ہے۔ سائیڈ سلپ پیدا کرنا اور انحراف کرنا اور حادثات کا سبب بننا۔ اگر آپ اس وقت گھبرا کر بریک دبائیں تو یہ بہت خطرناک ہے اور اس کے لیے درست کام یہ ہے کہ اسٹیئرنگ وہیل کو دونوں ہاتھوں سے پکڑیں اور رفتار کو کم کرنے کے لیے آہستہ سے بریک دبائیں۔
اس کے علاوہ، کیا آپ کو کبھی اپنا فالتو ٹائر تبدیل کرنے کی جلدی ہوئی ہے؟ پریشان نہ ہوں، اسپیئر ٹائر کو تبدیل کرتے وقت آپ کے پاس کچھ مہارتیں بھی ہونی چاہئیں: ناہموار سڑکوں یا ریمپ پر اسپیئر ٹائر کو تبدیل نہ کریں، اور ٹائر کے بریک پیڈ کو ٹائر کے باہر کی طرف بدلے ہوئے ٹائر کی ترچھی پوزیشن پر رکھیں۔ گاڑی کو چلنے سے روکنے کے لیے ٹائر کو ہٹانا۔ گیئر کو لگائیں اور ہینڈ بریک کو اوپر کھینچیں۔ وہیل اسکرو رینچ کا استعمال کرتے ہوئے، سکرو کو تقریباً ڈیڑھ بائیں مڑیں، کار کو جیک سے اٹھائیں، جیک کی درست پوزیشن کی تصدیق کریں، اور پھر ٹائر تبدیل کریں۔ سکرو مدر اور اسکرو کیل کو لاک کریں، جیک ٹائر کو نیچے زمین پر رکھیں، اور پھر اسکرو مدر کو ایک ایک کرکے اخترن شکل میں لاک کریں۔ تبدیل کرنے کے بعد چیک کریں کہ آیا ٹائروں کا ہوا کا دباؤ متوازن ہے۔ جب آپ ٹھیک ہو جائیں تو آپ مشق کر سکتے ہیں اور تیار رہ سکتے ہیں۔
اس کے علاوہ، ایک اور مسئلہ ہے جسے بہت سے لوگ نظر انداز کرتے ہیں، وہ یہ ہے کہ ٹائروں کی زندگی، ٹائر کی زندگی کی بین الاقوامی تعریف عام طور پر تین سال ہے، اس کا مطلب یہ ہے: اگرچہ یہ بالکل نیا ٹائر ہے، اسے استعمال نہیں کیا جا سکتا اگر یہ 3 سال کے لئے باقی ہے. اس کے علاوہ، ٹائر کی مرمت کے معاملے میں، آپ کو گرم مرمت کے لئے ایک پیشہ ور اسٹور تلاش کرنا ضروری ہے، توجہ دینا، گرم مرمت ہونا ضروری ہے، نمٹنے کے لئے ربڑ کی پٹیوں کو پلگ نہیں کر سکتے ہیں. بصورت دیگر، بیلٹ کی تہہ اور ٹائر کے اندر موجود دیگر حصوں کو عمر تک پہنچانا، بلج بنانا آسان ہے، جو ڈرائیونگ کی حفاظت کے لیے خطرہ ہے۔ مرمت کرنے کے بعد آپ ہائی وے پر جاسکتے ہیں لیکن اس بات کا خیال رکھیں کہ مرمت شدہ ٹائر پچھلے پہیوں پر لگائے جائیں۔ بلاشبہ، اگر مرمت کے قابل جگہ جیسے کہ سائیڈ وال میں کوئی مسئلہ ہے، تو ٹائر کو ضائع کر دینا چاہیے اور اسے دوبارہ استعمال نہیں کرنا چاہیے۔