جدید معاشرے میں بہت سے صارفین اپنے ذرائع آمدورفت کے طور پر کار خریدنے کا انتخاب کرتے ہیں، مختلف مالکان جیسے گاڑی کی قسم ایک جیسی نہیں ہوتی، بہت سے مالکان کھیلوں کی گاڑیوں کو ترجیح دیتے ہیں، اس قسم کے کار مالکان کے لیے، ان کا معیار زندگی عام طور پر ہوتا ہے۔ نسبتا زیادہ، مکمل طور پر ان کی گاڑیوں کی کارکردگی کو کھیلنے کے لئے، وہ عام طور پر گاڑی چلانے کی حفاظت اور استحکام کو بہتر بنانے کے لئے گاڑی کے ٹائروں کو تبدیل کرنے کا انتخاب کرتے ہیں، لہذا کھیلوں کے ٹائر جو اچھے ہیں؟
چاہے وہ کار کے ڈیزائن میں ہو یا ترمیم کے عمل میں، توازن اور کنٹرول بہت اہم پہلو ہیں۔ سپر کاروں یا بھاری ترمیم شدہ کھیلوں کے ماڈلز کی پاور آؤٹ پٹ متاثر کن ہوتی ہے، چاہے یہ 50 لیٹر سے اوپر کا قدرتی طور پر خواہش مند انجن ہو یا 2.5 لیٹر کا ٹربو چارجڈ انجن جو حد تک نچوڑا جاتا ہے، یہ کار کو تباہی کی طرف لے جانے کے لیے کافی ہے۔ . لہٰذا، توازن کی خاطر، سسپنشن، باڈی رگڈیٹی، اور بریکنگ سسٹم کو بھی مضبوط بنایا گیا ہے اور اسے مدنظر رکھا گیا ہے۔ تاہم، چاہے یہ ایکسلریشن ہو، بریک لگانا ہو یا کارنرنگ، ٹائر ہمیشہ اس فہرست میں ظاہر ہوں گے جن پر غور کرنا ضروری ہے، اور گرفت سب سے اہم شماریات بن چکی ہے۔
گرفت کے حصول میں ٹائروں سے متعلق بہت سے پہلو شامل ہیں، سب سے پہلے، چوڑائی میں اضافہ گرفت کی بہتری کے لیے سب سے زیادہ براہ راست ہے، سپر کاریں اکثر 300 ملی میٹر سے اوپر کے ٹائروں سے لیس ہوتی ہیں۔ دوم، ٹائر کا ربڑ فارمولا بھی گرفت میں مدد کرتا ہے، اگر آپ اکانومی ٹائر کا ربڑ فارمولا استعمال کر رہے ہیں، تو آپ صرف پھسلن کا انتظار کر سکتے ہیں۔ آخر میں، ٹائر کا پیٹرن بھی ایک اہم کردار ادا کرتا ہے، اور زیادہ تر کھیلوں کے ٹاپ ٹائر غیر متناسب ڈیزائن کا استعمال کرتے ہیں، تاکہ زیادہ کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے اندرونی اور بیرونی چلنے کے پیٹرن مختلف کام کر سکتے ہیں، یقیناً یہ سب رشتہ دار ہے۔ درحقیقت، خود ٹائروں کو بھی متوازن رکھنے کی ضرورت ہے، اور آپ ان خصوصیات میں سے کسی ایک کا سخت تعاقب نہیں کر سکتے، ورنہ F1 ٹائروں میں "گنجی ٹائر" پر پابندی نہیں لگائی جائے گی، لہٰذا یہ ٹاپ اسپورٹس ٹائر بھی کچھ بظاہر غیر کھیلوں کا پیچھا کریں گے۔ - متعلقہ پرفارمنس، جیسے خاموشی، نکاسی وغیرہ۔
مشیلن پائلٹ اسپورٹ 3
ٹریک کے وسیع تجربے سے ماخوذ مشیلین کی منفرد ٹیکنالوجی کے ساتھ، 24-گھنٹہ لی مینس کے فاتح کا ربڑ فارمولہ، پائلٹ اسپورٹ 3 غیر معمولی گرفت کے ساتھ ڈرائیونگ کی خوشی اور ڈرائیونگ سیفٹی میں انقلابی کامیابیاں فراہم کرتا ہے، جبکہ ڈرائیوروں کو زیادہ کھیلوں اور حفاظت سے لطف اندوز ہونے کی اجازت دیتا ہے۔ اسٹیئرنگ کی درستگی اور حساسیت کا ٹائر ربڑ کے درجہ حرارت اور نتیجے میں ٹائر کی خرابی سے گہرا تعلق ہے۔ تمام حالات میں، پائلٹ اسپورٹ 3 کا چلنا کم وقت میں زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ درجہ حرارت تک پہنچ سکتا ہے اور اسے برقرار رکھ سکتا ہے، جس کے نتیجے میں اچھی گرفت ہوتی ہے، جس سے ڈرائیور کو زیادہ مستحکم ایکسلریشن اور تیز کارنرنگ حاصل ہوتی ہے۔ نئی ٹیکنالوجی کی مدد سے، Michelin Pilot Sport 3 رفتار اور گرفت کا اتحاد حاصل کرتا ہے۔
Pirelli P زیرو RossoTM
Pirelli P Zero Rosso میں ایک وسیع طول بلد نالی کے ساتھ ایک غیر متناسب ڈیزائن موجود ہے۔ چلنے کے پیٹرن کو افقی طور پر تین الگ الگ علاقوں میں تقسیم کیا گیا ہے، ہر ایک کو خصوصی کارکردگی کے تقاضوں کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ علاقے سخت بیرونی کندھے کے پیٹرن بلاک سے پسلیوں کے ذریعے درمیان میں نیم آرک گرووز کے ساتھ زیادہ کھلے اندرونی کندھے (پچھلے ایکسل) تک تقسیم ہوتے ہیں۔ تیر کے سائز کے گائیڈ پیٹرن اور چوڑے طول بلد نالیوں کے ساتھ خوبصورتی سے ڈیزائن کیا گیا ہے جو گیلے اور خشک فرشوں (سامنے ایکسل) کو زیادہ تیز ردعمل فراہم کرتے ہیں۔ سپورٹس کار کی کارکردگی کے علاوہ، P ZERO ROSSO۔ ایک اعلی کارکردگی والی فلیگ شپ کار کی آرام دہ خصوصیات کو یکجا کر کے ایک خصوصی لاش بنا کر آرام کا تصور پیدا کرتا ہے۔
Goodyear EAGLE F1 غیر متناسب پیٹرن دوسری نسل
Goodyear Eagle F1 غیر متناسب پیٹرن 2nd جنریشن ٹائر پر خود پر قابو پانے والی ٹیکنالوجی کا استعمال کرنے والی پہلی کمپنی ہے، اور تین جہتی ٹریڈ بلاک ڈیزائن خودکار کنٹرول ٹیکنالوجی کی ایک بڑی خصوصیت ہے، جو ٹائر کو سڑک کے ساتھ رابطے کے علاقے کو بڑھانے کی اجازت دیتی ہے۔ بریک لگاتے وقت سطح۔ خاص طور پر ڈیزائن کیا گیا Eagle F1 F1 غیر متناسب پیٹرن 2 جنریشن ٹائر سرفیس پیٹرن بلاک بریکنگ بوجھ کے نیچے زمین کے ساتھ رابطے کے علاقے کو بڑھاتا ہے، گرفت کو بہتر بنانے اور بریک لگانے کے فاصلے کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔ ٹائر ایک خاص لاش کا ڈھانچہ اپناتا ہے جو ٹارسنل سختی کو بڑھانے اور اسٹیئرنگ کی درستگی، ہینڈلنگ اور خشک سڑکوں پر بریک لگانے کی کارکردگی کو یقینی بنانے میں مدد کرتا ہے۔ ٹریڈ کمپاؤنڈ میں بہتر گرفت اور مزید بہتر ڈرائی ہینڈلنگ اور بریکنگ کی کارکردگی کے لیے ایک جدید سلیکون ٹریڈ میٹریل موجود ہے۔ ٹائر پھسلن والی سطحوں پر زیادہ چپکنے کے لیے جدید سلیکون ٹریڈ میٹریل اور ریسنگ ٹائر فارمولیشن ٹیکنالوجی کی خصوصیات رکھتا ہے۔
یوکوہاما ایڈوان نیووا AD08
ADVAN NEOVA AD08 ٹائر، جو Yokohama Tyres کا متعارف کرایا گیا ہے، انتہائی مشہور ADVAN NEOVA AD07 اسپورٹس ٹائر کا متبادل ہے۔ ٹائر کی خصوصیات میں بہترین خشک گرفت ہوتی ہے، اور ٹائر کا گول یک سمتی پیٹرن نہ صرف سڑک پر ٹائر کے رابطے کے دباؤ کو مؤثر طریقے سے منتشر کرتا ہے اور اس کا مقابلہ کرتا ہے، بلکہ پھسلن والی سڑک پر نکاسی آب کی بہتر کارکردگی بھی رکھتا ہے، تاکہ ٹائر ہمیشہ گرفت برقرار رکھتا ہے. گیلی اور خشک زمین پر بڑھتی ہوئی گرفت کے ساتھ، ٹائر پہننے کی کارکردگی بھی بہتر ہوتی ہے۔ چونکہ اعلیٰ کارکردگی والی گاڑیوں کے ٹائر تیزی سے بڑے سائز کی طرف مائل ہو رہے ہیں، مزید ماڈلز کو سپورٹ کرنے کے لیے، AD08 صارفین کو منتخب کرنے کے لیے 15-19 انچ تک 39 وضاحتیں فراہم کرتا ہے۔
برج اسٹون S001
Bridgestone POTENZA S001 ٹائر 60 ڈگری ٹوئل گروو اور ملٹی فنکشن پیٹرن بلاک کے غیر متناسب پیٹرن ڈیزائن کے ذریعے خشک اور گیلی سڑک سے نمٹنے کی کارکردگی اور بریک لگانے کی کارکردگی کو بہتر بناتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، پی ای ٹی (پولیسٹر) ری انفورسمنٹ پرت کا استعمال، سائیڈ وال پر ایک نیا مواد، ٹائر کی خشک اور گیلی کرشن کارکردگی کو بہتر بناتا ہے۔ ٹریڈ سائلنٹ AC پیٹرن بلاک کا تعارف اور لاش کی سختی میں بہتری اعلیٰ اسپورٹس کار مینوفیکچررز کی جانب سے خاموشی اور ڈرائیونگ کے آرام کی اعلی مانگ کو یقینی بناتی ہے۔ اندرونی چلنے کے پیٹرن میں نکاسی کی مضبوط صلاحیت ہوتی ہے، جب کہ بیرونی چلنا گاڑی کو چلانے میں مدد کرنے پر زیادہ توجہ دیتا ہے، لہذا آپ دیکھ سکتے ہیں کہ ایک طول بلد ٹائر بلاک (پٹی) ہے جس کے باہر تقریباً کوئی پیٹرن نہیں ہے، ساتھ ہی کندھوں کو مضبوط کیا گیا ہے، جو تمام ڈیزائن ہیں جو مؤثر طریقے سے اسٹیئرنگ کی کارکردگی کو بہتر بناتے ہیں۔
ContiSportContactTM Vmax
ContiSportContactTM Vmax ٹائر جرمن ہارس ٹائر سے 360 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے دنیا کا پہلا قانونی طور پر تصدیق شدہ ٹائر ہے۔ سب سے بڑھ کر، یہ انتہائی تیز رفتاری سے حفاظت کو یقینی بناتا ہے، خاص طور پر انتہائی اعلیٰ کارکردگی والی اسپورٹس کاروں کی تبدیلی کی بڑھتی ہوئی ضرورت کے لیے۔ ContiSportContactTM Vmax ٹائر کے چلنے کا نمونہ اور لاش کو اعلی تکنیکی ضروریات کے لیے احتیاط سے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ چلنے کی موٹائی تھوڑی کم ہو گئی ہے، اور چلتے ہوئے پیٹرن کے بیچ میں زیادہ نالی ہیں، جو گرمی کی پیداوار کو کم کرتی ہے۔ ٹریڈ کے اندر ایک نیا کولنگ گروو اور ٹریڈ کے باہر ایک گہرا اور چوڑا ٹریڈ گروو گرمی کی بہتر کھپت فراہم کرتا ہے اور ٹائر کو انتہائی تیز رفتاری سے محفوظ طریقے سے اور خوشی سے چلانے کی اجازت دیتا ہے۔ ملٹی ریڈیئس ٹریڈ پروفائل کو تیز رفتار کارکردگی کے لیے بہتر بنایا گیا ہے، اور مضبوط سائیڈ وال انتہائی سنٹری فیوگل قوتوں کے تحت بھی درست اسٹیئرنگ ردعمل کو یقینی بناتا ہے۔
یہ ٹائر دریاؤں اور جھیلوں میں ماسٹرز کے طور پر پہچانے جاتے ہیں، اور جس سائز کا وہ احاطہ کرتے ہیں اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ یہ کسی بھی طرح اوسط ماڈل نہیں ہیں۔ بلاشبہ، اس کے ہر ماسٹر کی خدمات حاصل کرنا اتنا آسان نہیں ہے، اور سپر اسپورٹس پرفارمنس کا مطلب بھی زیادہ قیمت ہے، لیکن ڈرائیونگ کے حتمی تجربے کے لیے، یہ اس کے قابل ہے۔