ایک ریسنگ ٹائر زیادہ جارحانہ چلنے کے پیٹرن کے ساتھ ایک ٹائر سے زیادہ ہے. سرکٹ پر، ٹائر کو بار بار بریک لگانے، ایکسلریشن، کارنرنگ، ہیٹ بلڈ اپ اور زیادہ بوجھ سے نمٹنا پڑتا ہے۔
اس وجہ سے، ایک کا جائزہ لیتے وقت کئی عوامل پر غور کیا جانا چاہیے۔ریسنگ ٹائر.
1. گرفت
گرفت عام طور پر سب سے پہلی چیز ہوتی ہے جو ڈرائیور نوٹس لیتے ہیں۔
ایک ریسنگ ٹائر کو بریک لگانے، کارنرنگ اور ایکسلریشن کے دوران کافی گرفت پیدا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ تاہم، زیادہ سے زیادہ گرفت ہمیشہ واحد مقصد نہیں ہوتا ہے۔ ڈرائیور کو یہ بھی سمجھنے کی ضرورت ہے کہ سیشن کے دوران ٹائر گرفت میں تبدیلی کے ساتھ کیسے برتاؤ کرتا ہے۔
پیش گوئی کے قابل رویے کے ساتھ ٹائر ڈرائیور کے لیے کار کو سمجھنے اور حد تلاش کرنے میں آسانی پیدا کر سکتا ہے۔
2. ہیٹ مینجمنٹ
ریسنگ عام روڈ ڈرائیونگ کے مقابلے میں کافی زیادہ گرمی پیدا کرتی ہے۔
ٹریک سیشن کے دوران، بار بار بریک لگانے اور کارنر لگانے سے ٹائر کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھ سکتا ہے۔ اگر ٹائر اپنے مطلوبہ درجہ حرارت کی حد سے باہر کام کر رہا ہے، تو اس کا رویہ تبدیل ہو سکتا ہے۔
اس وجہ سے، ٹائر کا کمپاؤنڈ، ٹریڈ ڈیزائن، گاڑی کا سیٹ اپ، محیطی درجہ حرارت، اور ڈرائیونگ کا انداز سبھی اس بات پر اثر انداز ہوتے ہیں کہ ریسنگ ٹائر کی کارکردگی کیسے ہوتی ہے۔
3. سائیڈ وال استحکام
کارنرنگ ٹائر پر اہم پس منظر کا بوجھ رکھتا ہے۔
جب گاڑی تیز رفتاری سے کارنر کر رہی ہو تو ایک مستحکم سائیڈ وال ٹائر کو اپنی شکل برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے۔ یہ اسٹیئرنگ ردعمل اور ڈرائیور کے تاثرات کو متاثر کر سکتا ہے۔
یہ خاص طور پر ٹریک کاروں کے لیے اہم ہے جن میں سسپنشن کی سختی، چوڑے پہیے، اور زیادہ کارنرنگ بوجھ ہیں۔
4. ٹریڈ ڈیزائن
مختلف ریسنگ ایپلی کیشنز کو مختلف ٹریڈ ڈیزائن کی ضرورت ہوتی ہے۔
A ہوشیار ریسنگ ٹائرخشک-ٹریک رابطے پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے مرکزی رابطے کے علاقے سے زیادہ تر روایتی چلن کو ہٹاتا ہے۔
A نیم-سلک ریسنگ ٹائردوسری طرف، ایک ٹہلنے کا نمونہ برقرار رکھتا ہے جب کہ اب بھی ایک بڑا رابطہ علاقہ فراہم کرنے کے لیے بڑے ٹریڈ بلاکس کا استعمال کر رہا ہے۔
نالیوں کا ڈیزائن اس بات پر بھی اثر انداز ہوتا ہے کہ کس طرح گرمی اور نمی کا انتظام پورے راستے میں ہوتا ہے۔
5. مرکب انتخاب
کوئی ایک مرکب نہیں ہے جو ہر حالت میں یکساں طور پر کام کرتا ہے۔
ایک معتدل مرکب منتخب کیا جا سکتا ہے جب مختصر-دورانیہ گرفت ترجیح ہو۔ طویل سیشنز، زیادہ درجہ حرارت، یا ایسی صورت حال کے لیے جہاں پائیداری زیادہ اہم ہوتی ہے، ایک سخت مرکب پر غور کیا جا سکتا ہے۔
اس لیے ڈرائیورز کو صرف نرم ترین دستیاب کمپاؤنڈ کا انتخاب کرنے کے بجائے ٹریک کے درجہ حرارت اور ایونٹ کی شکل پر غور کرنا چاہیے۔
6. مستقل مزاجی
ایک ریسنگ ٹائر کو ایک سے زیادہ تیز گود فراہم کرنے کی ضرورت ہے۔
ٹریک سیشن کے دوران، ڈرائیور درجنوں لیپس مکمل کر سکتے ہیں۔ مستقل رویہ ڈرائیور کو ٹائر کے غیر متوقع رویے کے مطابق مستقل مزاجی کے بجائے بریکنگ پوائنٹس، ریسنگ لائنز اور گاڑی کے سیٹ اپ پر توجہ مرکوز کرنے دیتا ہے۔
یہ خاص طور پر ٹائم اٹیک اور سرکٹ ریسنگ میں اہم ہے، جہاں ٹائر کی کارکردگی میں چھوٹی تبدیلیاں لیپ ٹائم کو متاثر کر سکتی ہیں۔
مختلف ایپلی کیشنز کے لیے مختلف ریسنگ ٹائر
ہر ریسنگ ٹائر کو ایک ہی مقصد کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا ہے۔
سلک ٹائرعام طور پر خشک سرکٹ مقابلہ اور زیادہ سے زیادہ خشک-ٹریک رابطے سے وابستہ ہیں۔
نیم-سلک ٹائراکثر ٹریک ڈے، ٹائم اٹیک، اور کلب-لیول ریسنگ کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔
ڈرفٹ ٹائران کی اپنی ضروریات ہیں، جہاں قابل کنٹرول گرفت، گرمی کی مزاحمت، استحکام، اور پیشین گوئی سلائیڈنگ رویہ اہم ہو جاتا ہے۔
TRI-ACE ان مختلف ایپلی کیشنز کے ارد گرد مختلف موٹرسپورٹ مصنوعات تیار کرتا ہے، بشمولٹریک کنگ، ریس ٹریک آر ون، فارمولا آر ون اور ریسنگ کنگ.
اہم نکتہ یہ ہے کہ ریسنگ ٹائر کا انتخاب صرف سب سے زیادہ اشتہاری گرفت والے ٹائر کو تلاش کرنے کے بجائے ایپلی کیشن سے شروع کرنا چاہئے۔
صحیح ٹائر صحیح درخواست کے ساتھ شروع ہوتا ہے۔
ریسنگ ٹائر کا انتخاب کرنے سے پہلے، ڈرائیوروں کو غور کرنا چاہیے کہ وہ کہاں گاڑی چلائیں گے، ہر سیشن کب تک چلے گا، ٹریک کا متوقع درجہ حرارت، گاڑی کا سیٹ اپ، اور مقابلے کی ضروریات۔
ایک بار جب ان عوامل کو سمجھ لیا جائے تو، مناسب چلنے کی قسم، مرکب اور سائز کا انتخاب کرنا بہت آسان ہو جاتا ہے۔
پیشہ ورانہ ٹیموں اور ٹریک-دن کے شوقین دونوں کے لیے، ان بنیادی اصولوں کو سمجھنا ریسنگ ٹائر سے زیادہ حاصل کرنے کا ایک اہم حصہ ہے۔