ٹائروں کے لیے لوگوں کی ضروریات زیادہ سے زیادہ سخت ہوتی جا رہی ہیں۔ وہ امید کرتے ہیں کہ یہ ٹائر اور زمین کے درمیان رگڑ کو بڑھا سکتا ہے، ٹائر کے شور کو کم کر سکتا ہے اور آرام میں اضافہ کر سکتا ہے، اور گاڑی کو سنبھالنے کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے ٹائر کے لیے گرمی اور پانی نکالنا بھی چاہتا ہے۔ ٹائروں کے ڈیزائن اور پیداوار کو تمام پہلوؤں پر غور کرنے کی ضرورت ہے، نہ صرف خشک اور گیلی زمین پر گاڑی چلانے کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، بلکہ پتھر کی سڑکوں اور کچی سڑکوں پر گاڑی چلانے کی ضروریات کو بھی پورا کرنے کے لیے۔
بلاک ٹائر عام طور پر آف روڈ گاڑیوں میں استعمال ہوتے ہیں۔ مختلف استعمال کے حالات کے مطابق، وہ بنیادی طور پر تین اقسام میں تقسیم ہوتے ہیں: سڑک کے ٹائر، آل ٹیرین ٹائر اور مٹی کے ٹائر۔
HT ٹائر۔ جب آف روڈ گاڑیاں فیکٹری سے نکلتی ہیں، تو وہ عام طور پر نئی کاروں کے لیے نیوٹرل روڈ پیٹرن ٹائر سے لیس ہوتی ہیں۔ وہ بنیادی طور پر سڑک پر ڈرائیونگ کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ ان کی خصوصیات نرم سائیڈ والز اور عمدہ چلنے کے نمونوں سے ہوتی ہے۔
آل ٹیرین ٹائروں کا ڈیزائن سڑک کے ٹائروں سے زیادہ مطابقت رکھتا ہے۔ آل ٹیرین ٹائروں کا پیٹرن ڈیزائن نسبتاً کھردرا ہے، اور ٹائر کے دانتوں کا فاصلہ سڑک کے ٹائروں سے تھوڑا بڑا ہے۔ اس ڈیزائن کا منفی اثر یہ ہے کہ سڑک کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے اور شور بڑھتا ہے، لیکن غیر پختہ سڑکوں پر پائیداری اور چپکنے والی سڑک کے ٹائروں سے زیادہ مضبوط ہوتی ہے۔ یہ ایک ٹائر ہے جو آف روڈ اور روڈ کارکردگی دونوں کو مدنظر رکھتا ہے۔
مٹی سے چلنے والے ٹائر روڈ (HT) ٹائر کے مخالف ہیں۔ MT ٹائر میں سخت دیواریں، مبالغہ آمیز دانت، اور مالا کے دانتوں کے درمیان نمایاں طور پر زیادہ فاصلہ ہوتا ہے۔ اس سے کیچڑ والے خطوں پر گاڑی چلاتے وقت کیچڑ کو آہستہ سے نکالنا یا تیز رفتاری سے کیچڑ پھینکنا آسان ہو جاتا ہے، اور کچھ سخت سطحوں، جیسے ناہموار چٹانی سطحوں پر چپکنے میں اضافہ کرنا آسان ہوتا ہے۔ سڑک پر گاڑی چلاتے وقت MT ٹائر بہت زیادہ شور مچاتے ہیں، اور جب رفتار 10km/h سے کم ہو تو آپ دانتوں کی کمپن کو محسوس کر سکتے ہیں۔ بارش میں پکی سڑک پر گاڑی چلاتے وقت کنٹرول کھونا آسان ہوتا ہے۔